不仅如此

2019-03-31 06:48

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除了不错的动力表现,荣威rx3的底盘和悬架也令人印象深刻。在茅山森林里的绵延山路上,我们将变速箱挂进s档,发动机转速持续地保持在更高的转速区间,时刻为出弯加速做好准备,连续的上坡弯道也毫无压力。过弯时,悬挂对车身的支撑非常好,侧倾不大。进弯大力制动时,制动力非常均匀有力,点头现象也控制的不错。

外观上,荣威rx3车身线条立体动感,展翼格栅与大灯一体式设计,通过悬浮式处理更富冲击力;17寸的双色轮毂也让车辆看起来更大气、豪华;个性化的“电吉他”尾灯,充满年轻活力。荣威rx3紧扣年轻人主流审美,与斩获全球设计奖if大奖的荣威rx5一脉相承,并全新进化,更动感地演绎了“律动设计”语言,时尚美俘获了一众年轻消费者的好眼缘。

该互联网系统还有智能导航、支付宝、在线娱乐等很多实用功能。荣威rx3承诺“基础服务、基本流量终身免费”,未来系统正式升级到斑马智行2.0后,还支持双向wifi,意味着不仅手机能用车载互联网系统的流量,车载互联网系统也能使用手机的流量。可以说,荣威rx3将智能互联做得相当用心、贴心。

自上汽去年推出荣威rx5以来,新推出的荣威车型都搭载了互联网汽车智能系统“斑马智行”,这也是荣威引以为豪的金字招牌。新版本“斑马智行”2.0正在进行公测。互联网系统也是我们本次试驾的重点体验环节之一。

我们当天驾驶的是1.6l排量的荣威rx3。3.2度a柱障碍角对视线的遮挡的确小了不少,几乎不再需要脑袋歪来歪去观察两边情况。过减速带时,车辆的悬挂可以很好地吸收颠簸,方向盘、踏板也很轻盈,能感受到整车的调校非常注重日常城市驾驶的舒适性。进入高速,cvt变速箱动力衔接很快,从辅道进入主路整个提速过程非常平顺。变线超车时,能模拟8档的cvt变速箱迅速降档,整个超车过程非常干脆,颇有一些驾驶乐趣。

作为年轻人的通勤车,节油是非常重要的。本次试驾我们还进行了一场节油测试。选取了一段近60公里的路程,其中50公里左右是高速公路,10公里左右是城市道路,采用跳枪加油的方式计算平均油耗。到达目的地加油站,荣威rx3加了2.49l,算下来平均油耗是百公里4.3l。这样的油耗表现的确非常有吸引力。

动力和经济油耗显示硬实力

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动力上,荣威rx3搭载了两套动力系统。其中18t车型采用的是上汽蓝芯sge 1.3tdi涡轮增压双喷发动机+爱信全新第三代6at变速箱的组合,能输出163马力的最大功率和230牛米的最大扭矩。1.6l车型采用的是高能效的蓝芯nse 1.6l新一代自然吸气发动机+爱信cvt无级变速箱的组合,最大功率125马力,峰值扭矩158牛米。

智慧互联相当贴心

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对于喜欢拍照晒朋友圈的年轻人,荣威rx3还提供了智能硬件接入及分享功能,通过互联网系统连上无人机,在车内中控屏上,控制无人机起飞,选择“跟随”或者“环绕”,让无人机自动盘旋在车辆周围进行拍摄;也可以升到高空,拍摄风景大片。同时,无人机拍摄的画面能实时传输到车内大屏上。运动相机拍摄也很有意思,荣威rx3能同时连接4台运动相机,多角度记录充满乐趣的山路驾驶,并在车内8英寸屏幕实时呈现影像画面。不仅如此,它还能通过4g网络,实现一键分享,让朋友能在第一时间欣赏自己的“大作”。

在实际体验之前,我们先按照工作人员的提示,提前用手机下载了互联网系统的专属软件——“斑马智行”app。登录id账号后,可以查看到车辆的当前位置,然后我们就开始尝试各种远程控制,解锁上锁、开启空调、座椅加热等功能,真的非常方便、实用。带有自然语义识别技术的语音控制功能非常有趣,有点像是在跟ai交流。新的互联网系统,除了主驾驶席外,副驾乘客也能使用语音控制,不用所有事情都依赖司机。

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